秦致的创业管理经：要疯狂满足用户需求

盛拓传媒CEO秦致

在秦致的字典里，创业者是这样一群人：有想法，很执着，往好了说是有理想，往坏了说是偏执，但是只有足够执着才能够成功。

自2005年选择回国工作，从加入265到入主汽车之家，秦致在互联网领域开创自己的事业。不同之处是265的时候秦致更多在摸索本土互联网产业的特点，目睹了一个网址站的快速增九江网站建设公司长；而进入汽车之家后，秦致成为企业的掌舵者，亲历了企业从挣扎在生死边缘、进入正常运行轨道到跳跃式增长，我们不断在接受挑战，就像看到前面有一个山头爬过去了，回头一看虽然是做的挺好，但是下面还有一个更高的山头要去攀登。

秦致将创业比喻为设计作品，世界500强的公司永远是一个萝卜一个坑，你的价值就是做一颗螺丝钉，假如你希望完全改变IBM公司的薪酬体系，别人一定会说你疯了；但是在汽车之家，我可以去规划、设计它的发展路径，要让这作品有人喜欢和欣赏，核心就是要与用户保持最短的距离，要持续、疯狂地去满足用户的需求。

秦致认为，在互联网领域中没有什么业务是只有你能做别人不能做的，所以自己只能做的更好，跟着用户需求走就是不二法则。

刚从美国回来的时候，秦致在265完成了本土化的过程，那时一点都不懂中国的互联网，你要是问我美国互联网发展趋势我还可以说出一二三，但是在中国市场面前我基本相当于一个瞎子，因为环境、规则和文化都变了。秦致从265这个网址站简单公司网站建设的运营模式中摸清了不少门道，从国内互联网生态环境、推广方法到产品运营，都打下了一个不错的基础。

2009年秦致在加入汽车之家后，一直就想着怎么疯狂满足用户的需求，很多时候都是用户变化地快，我们追不上。秦致回忆，在国内的汽车网站都还停留在发布资讯的阶段时，汽车之家第一个采用了库的概念去整合信息，并引入级别概念来区分不同的汽车，搭建论坛方便用户互动和分享，第一阶段我们满足了用户选车的需要。

但消费者选完车后还要买车、用车，在买车环节我们建立了经销商平台，让用户能够找到所需车辆对应的经销商；在用车环节上线了汽车商城；在随后的车辆置换环节，还有二手车之家（原车168）来匹配用户需求。

秦致透露今年汽车之家还会继续围绕买车和用车来开展业务。

有数据显示，截止2011年底中国私家车的保有量已经超过8000万辆，平均每名车主一年在汽车上的花费开销（包括汽车保险、洗车费、汽车保养费等）超过5000元，但用户实际上没有获得透明的信息，你在做汽车保养的时候，4S店会收工时费，很多车主不知道这个费用是干嘛的，汽车之家首先会针对天津塘沽网站建设公司这些细节为用户提供正确的信息；其次已经上线的汽车用品商城会参照B2B2C的模式，引入更多经过认证的正品经销商，建立起沟通机制，让车主可以放心购买香水、座套等汽车周边用品。

秦致认为，不断跟随用户的变化就可以把服务做的更好，在不断改进的过程中，移动化和高效管理也将成为关键词。我们在移动方面有了一个比较完整的产品计划，目前我们已经在移动互联网的内容方面获得了最多的用户，之后还会根据用户使用智能终端的特点来进行相关应用产品升级。而从另外一个角度来看，公司快速地发展与整合，给员工提出了高要求，目前我们引入了大量管理人员，对原有的骨干员工进行了培训提升，这样才可以与企业发展的节奏相符。

不久前，秦致读完了Zappos创始人谢家华著述的《三双鞋》，进一步认识到公司在为股东创造回报之外，还要让员工快乐、满意，并且创造社会价值，由于没有依靠太多外力，公司员工都很有危机感，大家工作强度都很大；但读完《三双鞋》之后我明白只有真心热爱这件事情，感觉到自身的价值，才会有更大的动力，今年我们会更多往这个方向来走。