ofo小黄车创始人戴威出席“金砖国家分享经济论坛” 年底覆盖20国

9 月 8 日，由中国国际商会主办的“金砖国家分享经济论坛”在北京举行，此次论坛以分享经济为探讨目标，邀请国内相关部门领导、金砖国家相关企业领袖、知名专家学者等各界代表交流观点和经验，探索促进分享经济良性健康发展的动力和前景。作为手机wap网站建设全球无桩共享单车的原创者和领骑者，成为中国“新四大发明”之一的ofo小黄车创始人兼CEO戴威受邀出席论坛并上台发言。

论坛上，戴威以国际化进程中的政企合作为主题，分享了ofo小黄车布局 9 国的海外发展经验，并就ofo小黄车在国际化布局中与当地政府的合作模式等问题，与论坛各方代表展开了深入探讨。

海外布局加速

戴威首先分享了ofo小黄车近期在国际化进程中取得的成果，并回顾了在此过程中遇到的挑战。他介绍，ofo小黄车从去年 10 月份开启国际化进程，前六七个月遇到了注册公司、招聘等诸多挑战，得益于国家相关支持政策以及外交部门和当地组织的协助，这些困难逐渐得到解决。

在湖州网站建设公司克服了种种挑战之后，ofo小黄车的国际化进程越来越顺畅。从今年 6 月份开始，ofo小黄车海外进程明显加快，现已布局美国、英国、奥地利、哈萨克斯坦、新加坡、马来西亚、泰国、日本等 9 个国家超 170 座城市，总计投放 800 万辆单车，日订单超 2500 万，为上亿用户提供了超过 30 亿次出行服务，并计划于今年年底进入全球逾 20 个国家，覆盖 200 个城市。

共享单车成公共交通一部分

“从目前中国交通发展情况来看，共享单车是公共交通的一部分。”戴威以北京交通出行状况为例，阐释了共享单车的公共交通属性。他介绍，北京地铁每天贡献约 1200 万次的出行，公交车为 800 万次，而整个共享单车行业贡献约 900 万次，其中ofo小黄车约为 400 多万次。由此可见，共享单车与地铁、公交几乎是相同规模的出行方式。

据艾瑞咨询最新数据显示，作为共享单车第一品牌，ofo小黄车的月总使用次数已突破 16 亿次。正如清华大学国情研究院研究员高宇宁所说，像火药和司南对人类的扩展一样，“高铁像交通的主动脉，ofo小黄车像交通的毛细血管，它带来的是我们整个交通能力的扩展。”

配合政府做好单车管理

在与政府合作方面，戴威表示ofo小黄车此前与国家交通、城管系统一直配合不错，一方面ofo小黄车在缓解环境与交通压力、推动绿色出行等方面成效显著，得到了政府的包容与支持，另一方面，ofo小黄车也积极配合政府做好单车管理工作。

戴威介绍，在西雅图、奥地利等海外市场，ofo小黄车与当地政府都做了很好的沟通，因而赢得了政府的资源支持，与当地城市很好地融合在一起。而在国内，ofo小黄车接下来会进入与政府合作的第二阶段，一起找到一个合理投放量来保证市民出行，同时又不会给公共资源，比如停车资源带来困扰。

对于未来共享经济的发展，戴威表示：“共享经济是一个全球共同体，不同国家、企业、政府需要共同努力、互相包容，发现问题解决问题，相信它在未来会给我们创造更美好的生活。”

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